廈門第二東通道最新消息：A2標段啟動主航道橋墩臺吊裝

　　

　　昨天（18日）下午，廈門第二東通道工程A2標段正式啟動主航道橋的墩臺吊裝，這是繼A3標段首個墩臺吊裝之后，又一個投入海上拼裝施工的標段，標志著橋梁的下部主體施工已全面開始。重達2700噸的墩臺預(yù)制構(gòu)件，如何在海上精準安放，一起去現(xiàn)場看看。

　　昨天投入現(xiàn)場吊裝的是第二東通道工程的第19號墩，位于A2標段的主航道上，首個節(jié)段長17.8米、寬13米，高12.6米，重2700噸，是全橋最大、最重的墩臺預(yù)制構(gòu)件。施工單位中交二航局借用A3標段的一艘4000噸浮吊船，將它緩緩抓起，經(jīng)過長達數(shù)個小時的抬升和位移，最終將它精準安放在19號墩的樁基位置上，順利完成主航道橋首個節(jié)段的吊裝。

　　中交二航局項目總工程師 張曉光：在主航道吊裝，它就涉及到海上的交通疏導(dǎo)和警戒，因為它要占用部分的主航道，另外因為主航道有通航需求，它的構(gòu)件尺寸是比較大的，吊裝難度、啟升的所有的環(huán)節(jié)就要更慎重一些。

　　據(jù)了解，第二東通道工程有35座海中區(qū)墩臺將采用預(yù)制拼裝工藝完成施工，其中12座在A3標段、23座在A2標段，目前兩個標段的海上吊裝都已開始，其中A2標段還承擔著主航道橋全部7座墩臺的吊裝任務(wù)，是海上橋梁施工的關(guān)鍵控制性工程。

　　中交二航局項目總工程師 張曉光：平均一個月我們可以吊裝的次數(shù)是4次，因為它每個墩子是分不同的節(jié)數(shù)的，有分兩節(jié)的，有分三節(jié)的，按照這個節(jié)奏的話，預(yù)計會在2021年底完成所有構(gòu)件的吊裝。

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