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集美特大橋跨灌新路連續(xù)梁合龍
福廈高鐵6月底完成線下工程
由于受到油氣管道遷改的影響
集美特大橋是目前福廈高鐵
還在進行線下工程施工的路段
18日晚上，這座特大橋跨灌新路連續(xù)梁順利合龍，成為最后一座完工的主跨超百米的連續(xù)梁。集美特大橋將在6月底完成全部線下工程。
本次合龍的跨灌新路連續(xù)梁，全長220米，主跨100米，由于處在油氣管道遷改范圍內，這座連續(xù)梁開工時間比計劃晚了近一年，直到去年9月才完成橋墩部分，開始進入上部結構箱梁施工。
針對這一區(qū)域跨度大、車流密集、安全風險高的特點，中鐵六局福廈高鐵九標施工項目部采取掛籃懸澆工藝，將整個連續(xù)梁分成23個節(jié)段，逐節(jié)推進施工，經(jīng)過230天的日夜兼程，順利實現(xiàn)這座連續(xù)梁的合龍。
王志偉
中鐵六局項目部二工區(qū)經(jīng)理
原計劃是在5月26日進行連續(xù)梁合龍，我們通過“白加黑”、“五加二”的模式進行加班搶活，今天提前了8天進行了連續(xù)梁的中跨合龍，也是為了我們日后的架梁通道保駕護航，為了我們日后架梁順利地通過，做一份更大的努力。
據(jù)了解，跨灌新路連續(xù)梁也是福廈高鐵最后完工的一座主跨在百米以上的連續(xù)梁，集美特大橋目前還剩余三座連續(xù)梁和7座橋墩尚未完工，目前它們完成的工程量分別達到85%和90%，按照計劃都將在今年6月底完工，屆時福廈高鐵全線將完成線下工程。
地鐵6號線等基礎設施項目進展顯著
廈門軌道交通6號線（林埭西至華僑大學段）全線車站主體圍護樁和地連墻施工已完成;廈門第二東通道工程主體橋梁樁基完成98%。
期待項目早日建成！
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