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      總投800億!剛剛廈漳泉R1線再傳大消息!更猛的是

      總投800億!剛剛廈漳泉R1線再傳大消息!更猛的是

         重!大!喜!訊!

        就在剛剛

        廈漳R1線再爆大消息

       ?。。?!

        根據中鐵二院土建一院

        發(fā)布的推文可知

        R1線串聯廈漳泉核心區(qū)

        一期工程近170km

        工程投資約800億

        力爭12月完成可研正式文件編制工作

        昨日,中鐵二院土建一院發(fā)布了《決戰(zhàn)決勝四季度,開路先鋒立新功-土建一院在行動》推文。

        圖源:中鐵二院土建一院

        資料顯示,R1線串聯廈漳泉核心區(qū),一期工程近170km,工程投資約800億,為福建省最大單體項目,項目標準融合創(chuàng)新要求高,邊界條件及工程地質極為復雜,勘察設計難度大、任務重、工期緊。

        圖源:中鐵二院土建一院

        不止于此,項目組自1月駐場設計以來,發(fā)揚特別能吃苦、特別能奉獻精神,在做好疫情防控同時,克服重重困難加班加點,高質量完成三市高層對接及可研文件編制工作。

        進入決戰(zhàn)四季度,項目部人員緊密配合福建省發(fā)改委,結合國家發(fā)改委、中咨公司意見,優(yōu)化完善建規(guī)調整,爭取建規(guī)盡快批復;并配合廈漳泉三市,按最新意見,進一步完善穩(wěn)定線站位方案,力爭12月完成可研正式文件編制工作。

        在優(yōu)質高效完成R1線工作同時,項目組依托廈漳泉項目部平臺,合理調配人力資源,齊心協力保證興泉支線、昌廈金高鐵、海鐵聯運等項目高質量推進;同時發(fā)揮靠前優(yōu)勢,與片區(qū)政府和業(yè)主保持密切溝通,努力實現二次開發(fā),主動挖掘項目,積極跟蹤潛在項目。

        根據公開資料顯示,泉州-廈門-漳州城際軌道(R1線)工程線路自泉州泉港,穿越泉州惠安、豐澤、晉江、南安地區(qū),途經廈門翔安、湖里、海滄區(qū),經漳州龍海、龍文、薌城至研究終點靖城,線路全長約206km(其中泉州市99.8km、廈門市51.2km、漳州市55.2km)。

        據悉,R1項目分為近期建設和遠期建設。線路自泉州泉港,穿越泉州惠安、豐澤、晉江、南安地區(qū),途經廈門翔安、湖里、海滄區(qū),經漳州龍海、龍文、薌城至研究終點靖城。

        近期建設線路長167km(其中泉州市70.2km、廈門市51.2km、漳州市45.8 km),自泉州市泉州東站到達終點漳州市西湖站,根據前期工作初步考慮設站24座(其中:泉州11個,廈門4個,漳州9個),平均站間距7km,最大站間距16.4km(廈門新機場至廈門東),最小站間距2.4km(漳州行政中心至人民廣場),南安水頭和廈門海滄預留與國鐵互聯互通條件。

        值得一提的是,R1線在廈門設4個站,途經翔安、湖里、海滄這三個區(qū),總投約303.2億元,另外,泉州段和漳州段分別投資286.0億元、218.9億元。

        圖源:廈門資源規(guī)劃

        眼下,隨著廈漳泉R1線項目前期工作的穩(wěn)步推進,項目距離開建也離我們越來越越近了。

        此外,大家最關心的廈門地鐵6號線角美延伸段,工程建設再次取得重大突破!

        地鐵6號線再爆新進展

        就在近日(11.26)廈門軌道交通6號線漳州(角美)延伸段角江路站~龜山站區(qū)間左線“龍江2號”盾構順利貫通,成為廈門地鐵6號線延伸段工程第二個單線貫通的區(qū)間!

        據悉,文圃路站主體結構最后一塊頂板澆筑完成,標志著主體結構封頂,是繼龜山站主體結構封頂后的第二個封頂車站,兩個指標性節(jié)點的完成,為地鐵建設再提速。

        根據相關單位對盾構掘進工況和監(jiān)測數據,并組織專家分析總結,盾構隧道成型質量良好,標志著地鐵6號線的土方開挖有了新突破,距離地鐵6號線通車又近了一步!

        角龜區(qū)間左線長度779m,最大縱坡27‰。該區(qū)間施工中遭遇諸多挑戰(zhàn)與風險。根據盾構掘進工況和監(jiān)測數據,組織專家分析總結,并做好各項應急措施,經過124天的攻堅克難,盾構隧道成型質量良好,實現了管片施工“無破損、無錯臺、無滲漏、縫均勻”的質量管理目標。

        ▲文圃路站主體結構最后一塊頂板澆筑現場

        文圃路站車站為地下二層單柱雙跨結構,歷時一年多成功克服了場地征遷協調量大、交通疏解難、施工場地狹小、車站地質淤泥層及砂層導致開挖難度大等諸多不利因素,順利實現了車站主體結構封頂。

        本次角龜區(qū)間左線貫通及文圃路站主體結構封頂為廈門地鐵6號線延伸段施工建設再提速,也為下一步機電鋪軌工程施工奠定了堅實基礎!廈漳通車時間將大大縮短,漳州也將進入地鐵時代!

        更多關于地鐵6號線

        據了解,廈門市軌道交通6號線漳州(角美)延伸段工程起于漳州臺商投資區(qū)角美龍江明珠站,止于廈門市軌道交通6號線一期工程起點林埭西(不含),全長9.857公里,全為地下敷設,設站7座,分別為龍江明珠站、石美站、角江路站、龜山站、文圃路站、角海路站、社頭站,新建社頭車輛段1座和社頭主變電所1座。

        該項目無縫接駁廈門市軌道交通6號線,是繼廈漳同城大道后,連接廈漳兩地的新通道和新動脈,對于臺商區(qū)加快融入閩西南協同發(fā)展大局,打造廈漳半小時經濟生活圈,實現互利共贏發(fā)展,具有重大而深遠的意義。

        據悉,臺商區(qū)將按照市委、市政府建成閩西南協同發(fā)展先行區(qū)的部署要求,全力加快推進地鐵項目建設,力爭早日實現角美延伸段工程與廈門市軌道交通6號線“同步開工建設、同步建成運營”,確保于2024年通車試運行。

        林埭西至華僑大學段

        10座車站主體結構封頂

        林埭西至華僑大學段全長18.8公里,共設13座車站,于2019年12月動工。目前,其中10座車站已完成主體結構封頂。而華僑大學站目前進行的是主體結構施工階段,預計下個月實現主體封頂。

        而近日,廈門市發(fā)展改革委更是發(fā)布了關于軌道交通6號線(林埭西至華僑大學段)工程投資概算的批復。更多詳情可查看近日熱文》》》正式批復!總投144億!廈門這條地鐵再傳大消息!經過你家沒?

        集美至同安段涉鐵工程

        旋挖鉆機蓄力掘進

        11月12日開工的6號線集美至同安段涉鐵工程是全線的難點工程?,F場,數臺旋挖鉆機蓄力掘進,區(qū)間風井主體圍護結構施工全速推進。除涉鐵工程外,其余路段正加緊推進前期工作,將于明年動工建設。

        而關于地鐵6號線集美至同安段工程,近日廈門市自然資源和規(guī)劃局在網友答復中更是表示:經與廈門軌道交通集團有限公司核實,目前軌道6號線擬在第三醫(yī)院站和安溪路口站之間增設新民站,其余站點基本穩(wěn)定不做變化。更多可查看》》》沒想到!廈門這個地方要有地鐵了!

        地鐵6號線集美至同安段涉鐵工程施工現場 / 圖:廈門軌道集團

        讓我們一同期待地鐵6號線及角美延伸段早點建成!廈漳人民出行更加便捷吧!

        當然,除了R1線、地鐵6號線,近期R3線動作更是頻頻。接著下來隨著一系列重大合作項目的推動,閩西南協同發(fā)展區(qū)將朝著更深、更廣、更緊密的融合方向邁進,期待閩西南協同發(fā)展區(qū)越來越好!??!

        來源:中鐵二院土建一院、廈門市公共資源交易網、廈門日報等

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      文章關鍵字:廈漳泉R1線再傳大消息
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