微信公眾號(hào)：廈門便民網(wǎng)
廈視新聞報(bào)道中，曝光了廈門軌道交通線網(wǎng)（2035）中間規(guī)劃成果示意圖，共有5條新增的線路，其中就包括了廈門地鐵7號(hào)線。
廈門地鐵7號(hào)線此前兩次露面
關(guān)于廈門地鐵7號(hào)線，首次露臉是在廈門地鐵官方網(wǎng)站發(fā)布的《軌道交通3號(hào)線南延段工程環(huán)境影響報(bào)告書征求意見稿公示》公示中，公示稿顯示，地鐵7號(hào)線將與3號(hào)線南延段在沙坡尾站形成換乘。
地鐵7號(hào)線第二次露臉是在濱北超級(jí)總部核心建筑概念設(shè)計(jì)圖中，從設(shè)計(jì)圖中可以清晰地看到7號(hào)線島內(nèi)部分線路走向，線路將在湖濱中路站將與地鐵2號(hào)線形成換乘。同時(shí)在濱北小學(xué)附近設(shè)置一個(gè)站點(diǎn)。線路大致與附近的3號(hào)線平行。
新規(guī)劃圖，7號(hào)線島內(nèi)段線路走向更加清晰
近期網(wǎng)上曝光的廈門第三期建設(shè)規(guī)劃（2023-2028）新增項(xiàng)目示意圖，7號(hào)線在島內(nèi)段的走向就更加信息了。
新規(guī)劃中，7號(hào)線島內(nèi)段長度20公里，車站數(shù)17座，17座站點(diǎn)名字也隨著曝光，從北至南，分別為：
物流園→高崎樞紐→高崎→寨上→象嶼→竹坑→和通里→七星里→湖濱中路→濱南→音樂廣場→浮嶼→鎮(zhèn)海路→沙坡尾→廈大思明校區(qū)→廈大白城→濱海。
17個(gè)站點(diǎn)中，其中8個(gè)站點(diǎn)是換乘站，在廈港街道片區(qū)線路就有點(diǎn)意思了，沙坡尾站和廈大白城站是和3號(hào)線南延段形成換乘，但是7號(hào)線不穿行避風(fēng)塢，而是往北走了，在思明南路附近設(shè)置了廈大思明校區(qū)站，直接輻射了南普陀、頂澳仔、南華路等區(qū)域。
預(yù)設(shè)的“濱海站”，通過比對(duì)廈門市地形圖，大概位置就是曾厝垵環(huán)島路正大門位置。經(jīng)過三期地鐵規(guī)劃，整個(gè)廈門島就只剩7號(hào)線終點(diǎn)“濱海站”和8號(hào)線終點(diǎn)“黃厝站”之間一段未形成閉環(huán)。
地鐵7號(hào)線將連接思明、湖里、翔安及同安這四個(gè)片區(qū)
根據(jù)此前曝光的多條信息，7號(hào)線全網(wǎng)將會(huì)把島內(nèi)思明區(qū)、湖里區(qū)，島外翔安區(qū)和同安區(qū)四個(gè)區(qū)域串聯(lián)起來。對(duì)于島內(nèi)段而言，最大的功能就是能把老湖里一大段連接在一起，同時(shí)可以實(shí)現(xiàn)1、2、3、9號(hào)線地鐵無縫銜接。
而7號(hào)線島外段就存在諸多不確定性，目前存在兩種線路走向，即環(huán)東海域綜合規(guī)劃圖和同翔高新城規(guī)劃圖兩個(gè)版本。
廈門地鐵7號(hào)線及部分站點(diǎn)（僅供參考）
地鐵7號(hào)線始于本島南部沙坡尾，隨后沿著思明南路敷設(shè)，經(jīng)由湖濱南路穿越白鷺洲進(jìn)入濱北超級(jí)總部片區(qū)，隨后穿越狐尾山進(jìn)入游輪母港片區(qū)，沿著港中路敷設(shè)穿越高崎機(jī)場片區(qū)，隨后沿機(jī)場北路跨海進(jìn)入翔安，在翔安沿著規(guī)劃翔安西路一路向北，在翔安西路與民安大道分叉出向東的馬巷支線，以及向西北的同安支線。
從當(dāng)前已知的信息看，地鐵7號(hào)線將連接思明、湖里、翔安及同安這四個(gè)片區(qū)。
而且，還將與其他至少7條線路有換乘點(diǎn)，分別是：
1號(hào)線（中山公園站、高崎站）、2號(hào)線（湖濱中路站）、3號(hào)線（沙坡尾）、4號(hào)線（雙過村站）、5號(hào)線（黎安站）、8號(hào)線（內(nèi)安目站）、9號(hào)線（高崎樞紐站）。
接下來，一起來看看7號(hào)線在各個(gè)區(qū)域的幾個(gè)重要站點(diǎn)。
思明區(qū)線段
按照2015年版本的規(guī)劃，7號(hào)線在思明區(qū)的始發(fā)站點(diǎn)是在廈大白城。
不過，就在去年，地鐵3號(hào)線南延線就已經(jīng)開始動(dòng)工了。
在規(guī)劃圖中，原7號(hào)線的沿海段被3號(hào)線延伸段代替了，因此7號(hào)線始發(fā)站變成了沙坡尾站。
另外，通過線路的大致走向，可以推斷，7號(hào)線將與已經(jīng)開通的1號(hào)線交于中山公園站。
還有一個(gè)很重要的站點(diǎn)，就是湖濱中路站。
這個(gè)不僅是和地鐵2號(hào)線的換乘點(diǎn)，還是濱北超級(jí)總部的重要站點(diǎn)。
濱北超級(jí)總部基地位于廈門本島西部城市核心區(qū)域，擬引入一流投資，引進(jìn)世界500強(qiáng)、一帶一路等企業(yè)區(qū)域總部和知名高科技企業(yè)，打造超級(jí)總部集中區(qū)，進(jìn)一步提升城市知名度和影響力。
湖里區(qū)線段
“老湖里太需要這條地鐵線了”！這是市民在政府網(wǎng)站上的留言。
確實(shí)，廈門地鐵7號(hào)線最大的功能之一，就是能把老湖里一大段連接在一起。
并且，原本離老湖里較遠(yuǎn)的1、2、3、9號(hào)線地鐵，也能通過7號(hào)線無縫銜接了。
除了老湖里，地鐵7號(hào)線在機(jī)場片區(qū)，也有很重要的作用。
在高崎片區(qū)，直接與1號(hào)線相交于高崎站，與9號(hào)線相交于高崎樞紐站（也有叫物流園站的）。
而且，遠(yuǎn)期還有廈漳泉城際R1線、渝長廈高鐵等。
可以說，該片區(qū)未來或?qū)⒊蔀閺B門島內(nèi)最為重要的交通樞紐中心。
目前，9號(hào)線同安段已經(jīng)開始前期勘測(cè)工作，年底前將正式開工，而R1線也已經(jīng)在建設(shè)中。
翔安區(qū)線段
開頭說了，7號(hào)線對(duì)翔安而言，重要性不亞于5號(hào)線。
如果以南北走向的翔安大道為中心劃分線，可以分為東、西部2個(gè)片區(qū)。
5號(hào)線、7號(hào)線各自承擔(dān)了一邊的軌道交通功能。
可以看規(guī)劃圖，在翔安很長一段距離，5號(hào)線和7號(hào)線分列在翔安大道兩遍，是平行的。
另外，按照目前最新的規(guī)劃，7號(hào)線將延伸一段到馬巷附近，這就使得5號(hào)線和7號(hào)線有公共換乘站點(diǎn)。
初步看來，這個(gè)站點(diǎn)或許是黎安站。
而接下來，翔安環(huán)東海域新城將是重點(diǎn)發(fā)展的片區(qū)，屆時(shí)人氣、產(chǎn)業(yè)起來后，7號(hào)線將發(fā)揮重要的作用。
如果《廈門地鐵7號(hào)線站點(diǎn)線路圖 廈門地鐵7號(hào)線什么時(shí)候開通？》找不到你想要的內(nèi)容，可以嘗試：
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